Range Rover Evoque conversível traz fórmula paradoxal, mas que pode dar certo

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  Evoque Convertible: conceito faz uma (por ora) improvável união entre SUV e cupê conversível

O que aconteceu com a tradicional Land Rover? Primeiro, lançou um carro que rompe com a imagem que sempre tivemos dos veículos da marca: classudos, porém conservadores e quadradões. O veículo citado, obviamente, é o Range Rover Evoque.

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  As formas retilineas e ligeiramente ascendentes do Range Rover Evoque combinam bem com o...
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  ..."corte" na carroceria para transformá-lo em conversível; conceito ficou ligeiramente mais parrudo que o SUV-cupê original

Tinha tudo para dar errado: o design achatado e retilíneo lembra o daqueles carros-conceito que jamais ganharão as ruas, e nada tem a ver com o público cativo da marca. Mas deu certo e o Evoque é um sucesso de vendas que (além de ser um excelente carro) lança as bases para os futuros modelos da Land Rover.

Prova disso é o que a marca inglesa (hoje controlada pelos indianos da Tata Motors) mostra aqui em Genebra. Misturar a sigla SUV (utilitário esporte) com a palavra "conversível" é tão lógico quando comer macarrão coberto com sorvete. Não faz sentido construir um carro com essa configuração, dirão alguns. Mas o Evoque original, quando apresentado como o conceito LRX aqui mesmo em Genebra, fazia sentido? Muitos torceram o nariz na ocasião, assim como fazem com o Evoque Convertible Concept agora. E deu no que deu...

O Evoque conversível é baseado na versão de duas portas do modelo convencional. No lugar do teto rígido, entra em ação uma cobertura maleável totalmente retrátil e um sistema de segurança denominado Roll Over Protection System, que protege os ocupantes em caso de capotagem.

Em termos de estilo, o aspecto radical do Evoque "normal" acaba combinando bem com a ausência do teto no protótipo conversível. E, quando ele está estendido e cobrindo os ocupantes, a aparência do carro -- se não chega a ser tão sedutora quanto a do original -- não é nada que cause estranheza