NOVA BMW SÉRIE 3 CHEGA AO BRASIL EM JUNHO COM PREÇOS A PARTIR DE R$ 175 MIL

A BMW já definiu a data de lançamento da nova geração do sedã Série 3 no Brasil. Conforme apurou o jornal Folha de São Paulo, o modelo desembarcará por aqui no final de junho, mas desde já pode ser reservado na rede de concessionárias da marca bávara no país. Os preços são levemente mais baixos que o especulado anteriormente e partem de R$ 175.000.

Num primeiro momento, apenas a versão 328i equipada com o motor 2.0 turbo de 245 cavalos será importada, nas configurações Sport, Modern e Luxury. O modelo mais caro inicialmente vai custar R$ 213.000. Posteriormente serão lançadas as versões 320i com preços na cada dos R$ 120.000 e 335i, com o brutal motor seis cilindros turbo de 306 cv e preço de R$ 300.000.

KIA LANÇA OFICIALMENTE O SEDÃ OPTIMA NO BRASIL – PREÇOS PARTEM DE R$ 96.900

O modelo já estava nas concessionárias, mas agora a Kia Motors o lança oficialmente. Estamos falando do novo sedã, com design moderno e que remete ao estilo coupé, Kia Optima. No Brasil, o novo modelo será comercializado em duas versões com preços de R$ 96,9 mil e R$ 105,9 mil. 

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O design externo é o grande destaque do novo Kia Optima. Projetado em conjunto pelos estúdios da Kia em Frankfurt, na Alemanha, e Irvine, na Califórnia, Estados Unidos, o sedã Optima se baseia em uma nova plataforma de médio porte, a mesma utilizada pelo irmão Hyundai Sonata.

“O Optima é uma nova vertente no crescente DNA de design da Kia, com um misto de linhas simples e fluidas e formas elegantes e ao mesmo tempo descomplicadas, que chamam a atenção da mesma maneira como o faz um terno italiano bem cortado”, disse Peter Schreyer, Chefe de Design da Kia Motors Corporation. “Cada centímetro do Optima projeta um estilo distinto e refinado e uma atenção extrema a todos os detalhes”.

Para o mercado brasileiro o Kia Optima chega equipado com o motor Theta II de 2.4 litros, 4 cilindros em linha, DOHC 16 válvulas CVVT, a gasolina, que entrega potência de 180 cv a 6.000 rpm e torque de 23,6 kgm a 4.000 rpm. A transmissão é automática de seis velocidades com opção de troca sequencial.

Contribuindo na composição do visual distinto, o Optima com escapamento com dupla saída e ponteiras cromadas, espelhos retrovisores externos com aquecimento com setas integradas em LED, faróis de neblina com lentes de policarbonato, lanternas traseiras e lanternas traseiras de neblina em LED, rodas de liga leve de 18 polegadas calçadas com pneus 225/45, vidros verdes com para-brisa laminado e spoiler na tampa traseira.

Entre os itens de conforto e conveniência estão banco do motorista com controles elétricos e memória, computador de bordo com controles no volante e rádio CD/MP3 player com controle no volante, entrada auxiliar USB e cabo para iPod, ar-condicionado digital Dual Zone, bancos, volante, manopla de câmbio e painéis laterais revestidos em couro, luz interna com temporizador e efeito fade out, para-brisa dianteiro com desembaçador automático, porta- luvas refrigerado e com abertura amortecida, sistema de som com quatro alto-falantes e dois twetters, travamento elétrico central das portas e porta-malas, vidros elétricos nas quatro portas com função One Touch Down & Up e antiesmagamento para motorista e passageiro e volante de direção com regulagem de altura e profundidade.

Com 4845 mm de comprimento, o Kia Optima tem largura total de 1830 mm e distância entre-eixos de 2795 mm, e tem uma altura em relação ao solo de 135 mm, que segundo a marca, amplia a aerodinâmica. O Optima utiliza sistemas de suspensão dianteira do tipo MacPherson e traseira independente multilink.

Em termos de segurança, o modelo traz de série air bags frontais, laterais e de cortina, cintos dianteiros com pré-tensionadores, limitadores de carga e regulagem de altura, controle eletrônico de estabilidade (ESP), controle eletrônico de tração (TCS), desembaçador do vidro traseiro temporizado e dispositivo de abertura interna do porta-malas em caso de emergência. Completam a lista o alarme com antifurto, câmera de ré com visor LCD de 3,5’’ no espelho retrovisor interno eletrocrômico.

Todas as versões contam com direção com assistência hidráulica progressiva, Eco System, encostos de cabeça dianteiros ativos, freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, luz diurna de navegação com LED, piloto automático com controles no volante (Cruise Control), sensor crepuscular, sensor de chuva, sensores de aproximação no para- choque traseiro, sistema auxiliar para partida em aclives (HAC), sistema de assistência em frenagens (BAS), sistema ISOFIX e travamento automático das portas com o veículo em movimento.

A versão de entrada custa R$ 96,9 mil. Já a top de linha, que adiciona teto solar panorâmico, chave Smart Key e faróis de xenon tem preço sugerido de R$ 105,9 mil. As cores disponíveis no Brasil são: Prata Brilhante, Branco Neve e Preto Ébano.

Estamos realizando nesta terça-feira (03) o test drive do modelo e logo mais publicaremos as impressões iniciais e galeria de fotos em alta resolução.

HONDA DESCARTA PRODUÇÃO DO HATCH COMPACTO BRIO NO BRASIL

Durante a visita que fizemos à fábrica da Honda em Sumaré, um dos recorrentes questionamentos foi sobre a chegada do com Brio ao mercado brasileiro. Alfredo Guedes, gerente de relações institucionais da Honda, declarou por diversas vezes que o modelo não será no Brasil pois não se encaixa no perfil do consumidor brasileiro.

Uma das justificativas dadas por Guedes é de que o Brio é um carro que foi desenvolvido especificamente para o mercado asiático, e que por aqui, se tornaria um carro muito simples e com o preço muito alto.

Ainsa segundo Guedes, a gigante japonesa desenvolve um compacto destinado especificamente para o mercado brasileiro, que deve demorar para ser lançado, limitando-se apenas a dizer que é um projeto de longo prazo.

GARAGEM TUNADOS CAR: DIRIGINDO O NOVO PALIO ATTRACTIVE 1.0 – COMPORTAMENTO NA CIDADE E NA ESTRADA

Em nossa avaliação, o Novo Palio mostrou que não mudou só na aparência. O modelo agradou pelo melhor comportamento dinâmico e pelo rodar mais suave e silencioso do que a geração anterior, e embora ele não seja o mais forte nessa faixa de cilindrada, o desempenho está na média da maioria dos 1.0 litro. Veja nesta matéria as impressões ao dirigir o Novo Palio na cidade e na estrada.

Como já dissemos, na versão avaliada não havia o ajuste de altura do banco e por isso a posição de dirigir fica um pouco elevada. Os ajustes do retrovisor elétrico ficam na coluna e embora não incomode tanto, ficaria melhor no puxador da porta. Ao dar a partida o ronco do 1.0 fire Evo é notado mas não incomoda, está dentro da média dos compactos.

Ao acelerar o Palio 1.0 percebemos que se trata de um 1.0 litro. Ele não é líder em potência na categoria, mas está longe de ser ruim, pois aproveitando as faixas de maior torque consegue-se desenvoltura razoável no trânsito urbano sem contar com o fato do isolamento acústico estar muito bom e em rotações até 3.500 rpm o nível de ruído interno não incomoda. O modelo é equipado com o motor 1.0 fire Evo flex que entrega 73 cv de potência e torque máximo de 9,5 Kgf/m à 3.850 rpm com gasolina e 75 cv e torque máximo de 9,8 Kgf/m a 3.850 rpm com etanol. O consumo urbano ficou na marca de 7,8 Km/l com etanol com utilização do ar condicionado na maior parte do tempo, sendo utilizado em 70% na cidade. O tanque de combustível comporta 48 litros.

Quanto ao câmbio, ele melhorou e tem engates mais precisos que o anterior, mas ainda é um pouco mole e o curso da alavanca ainda é longo. No uso normal não chega a incomodar.

O comportamento da suspensão melhorou, pois o carro inclina menos nas curvas e enfrenta bem a buraqueira das nossas ruas. Em resumo, ele está um pouco mais firme que na geração anterior, mas o compromisso ainda é voltado ao conforto e não à esportividade (nas versões com motor 1.4 e 1.6 16v a suspensão tem ajuste mais firme de acordo com o fabricante).

As frenagens com o auxilio do ABS (disponível na versão avaliada, mas que é item opcional) são seguras e sem desvio de trajetória, porém a frente inclina bastante devido a configuração da suspensão. Outro ponto que o Palio evoluiu bastante é em relação à visibilidade, principalmente na dianteira, pois os limpadores de pará-brisa estão em posição mais baixa sem atrapalhar a visão como ocorria antes. Outro item opcional disponível no carro avaliado é o retrovisor fotocrômico, o qual confere mais conforto ao dirigir à noite.

Na estrada o comportamento e desempenho estão dentro do esperado para um carro com motor 1.0, porém as retomadas são mais lentas e nesse caso deve-se reduzir e elevar os giros para compensar. Em quinta marcha a 120 km/h o motor gira a 4.000 rpm e mesmo nessa rotação o nível de ruído não chega a incomodar. Nesse quesito ele está um pouco acima da média para o segmento. O consumo médio na estrada ficou em 11,7 Km/l com etanol.

Em resumo o desempenho e o consumo está na média dos concorrentes 1.0. O rodar é agradável na cidade, embora o ideal seria a suspensão mais firme mesmo na versão 1.0, o que traria ainda mais benefícios ao prazer em dirigir. A direção hidráulica, embora com peso adequado, tem respostas um tanto lentas em manobras. Estes detalhes somados tira qualquer pretensão de dirigir de forma mais esportiva, mas como mencionamos, este não é o propósito de um carro 1.0. Seu compromisso é com o conforto e nisso o Novo Palio cumpre muito bem a sua missão.

CRUZE SPORT6 – VERSÃO HATCH SERÁ LANÇADA EM 09 DE ABRIL, MAS JÁ CIRCULA SEM DISFARCES

A Chevrolet confirmou oficialmente que utilizará a nomenclatura Cruze Sport6 para a versão hatch e também já definiu a data de seu lançamento: 09 de abril. A poucos dias da apresentação para parte da imprensa especializada, unidades do Cruze Hatch já circulam sem disfarces por São Paulo, como mostra este flagra que fizemos nesta tarde.

A versão hatch, como esperado, terá um foco mais esportivo, o que justifica o nome Sport6. Em termos visuais, obviamente além da carroceria na configuração hatch, o modelo terá alguns detalhes diferente do sedã. Na dianteira, por exemplo, contará com detalhes cromados no entorno dos faróis de neblina.

As rodas de liga leve também são de 17 polegadas, mas trazem desenho levemente diferente com cinco raios.

Por dentro, o acabamento deve permanecer o mesmo. De qualquer forma, todos os detalhes e informações serão conhecidos no dia 09 de abril, ocasião em que o CARPLACE estará no evento participando do lançamento oficial.

Volkswagen Up 2013 é revelado oficialmente

Este é o tão esperado Volkswagen Up 2013. O modelo acaba de ter imagens oficiais reveladas, e a sua importância é grande, pois se trata de um totalmente novo compacto criado com a intenção de entregar qualidades urbanas e ótimo consumo de combustível.

Ele tem 3,54 metros de comprimento e deverá ter preços atraentes lá fora. O Volkswagen Up2013  será lançado primeiro na Europa em dezembro deste ano. Serão três versões: take up!, a versão de entrada, move up!, uma versão orientada para conforto e high up! a versão topo de linha. Duas versões especiais serão lançadas já em dezembro, baseadas na high-up!, se trata da the up! black e the up! white.

O Volkswagen Up usará uma nova geração de motores de três cilindros a gasolina. A potência é de 60 e 75 cavalos, com tecnologia Bluemotion. O consumo é de 23,8 km/l para a versão de 60 cavalos e 23,2 km/l para a versão de 75 cavalos. Uma versão movida a gás natural conta com 68 cavalos. Existem planos para uma versão elétrica em 2013.

A Volkswagen destaca também que se trata do primeiro modelo compacto com sistema de frenagem de emergência na cidade, o City Emergency Braking. Em velocidades abaixo de 30 km/h, o carro  aciona os freios automaticamente se uma pessoa for detectada à frente, ou um outro veículo.

As dimensões do Volkswagen Up são de 3,64 metros de comprimento, 1,64 de largura e 1,48 de altura, um dos menores carros compactos que levam quatro pessoas. Seu entre-eixos é longo, de 2,42 metros, otimizando o espaço interno.

O porta-malas tem 251 litros, maior do que outros veículos em sua classe. Com os bancos traseiros rebatidos, chegamos a 951 litros.

DEIXE SEU CARRO MAIS CONFORTÁVEL CUIDANDO DOS BANCOS

 

Conforto ao dirigir é o sonho de todo motorista e passageiro, ainda mais quando se envolve muitos minutos ou até horas na rua ou estrada. Itens preciosos na hora de viajar, ir para o trabalho ou lazer, a indústria automobilística tem se adequado aos gostos do consumidor e oferecido diferentes opcionais. Regulagem de altura e profundidade do volante são apenas alguns deles, mas ainda tem pouca gente que consegue pagar por eles na hora da compra de um automóvel.

Mas será que os bancos do seu veículo, sejam eles de couro ou de tecido, têm tido uma atenção especial? Saiba que cuidar deles pode prolongar a vida útil do material e proporcionar maior conforto para você e seus passageiros. Aí vão algumas dicas:

• Se seu carro tem bancos de couro, aplique a cada três meses um hidratante especial para evitar rachaduras e evite a aplicação de silicones, muito comum em lava-rápidos.
• Dedique duas vezes por mês para fazer a aspiração completa do estofamento do banco, seja ele de couro ou de tecido e procure usar o mínimo de água possível para que as peças não fiquem molhadas.
• Leve seu veículo pelo menos uma vez ao ano à uma empresa especializada em lavagem de estofamento a vapor, pois isso mudará o aspecto e o cheiro do seu veículo.
• Para retirar manchas, prefira sempre usar água e sabão neutro e em caso de líquidos muito gordurosos, retire o excesso com um pano umedecido com um pouco de benzina líquida somente na área manchada.

Como verificar e trocar o nível do líquido dos travões de um carro

Todos os líquidos que determinam o funcionamento de um carro, como o fluido do radiador, da transmissão, da embraiagem, dos travões, entre outros, devem ser verificados com a máxima regularidade para garantir a máxima performance e eficácia de um automóvel. Saiba como verificar e trocar o nível do líquido dos travões de um carro e beneficie de uma condução segura da sua viatura.

Quais os materiais e as ferramentas necessárias

Se no painel de instrumentos de um carro surgir a luz do sistema de travagem, é necessário que o condutor verifique em que estado se encontra o nível do líquido dos travões. Para o fazer corretamente, é preciso reunir os utensílios seguintes:

• Um pequeno funil
• Panos ou toalhas velhas
• Um pequeno balde ou recipiente

Como verificar e trocar na prática o nível do líquido dos travões de um carro

Todos os trabalhos de manutenção e revisão de um automóvel devem ser realizados quando omotor do automóvel está frio, para que a segurança de um automobilista esteja sempre protegida. Como tal, para verificar e trocar o nível do líquido dos travões de um carro, é necessário seguir os passos seguintes:

Preparar o local de trabalho

O automóvel deve ficar estacionado num local espaçoso, nivelado e bem iluminado para que a verificação do nível do líquido dos travões seja corretamente efetuada. O local de trabalho deve ser organizado para que não exista uma mistura de peças automóveis ou qualquer tipo de incidente. Tenha em atenção que antes de realizar qualquer serviço mecânico, o condutor deve desligar o automóvel, aguardar pelo arrefecimento do motor e retirar a chave da ignição. Assim, terá todas as condições para realizar um bom trabalho.

Localizar o reservatório do líquido dos travões

Para encontrar o reservatório do líquido dos travões, é necessário abrir o capô do carro e observar a parte traseira do motor, nomeadamente em direção ao lugar do automobilista. Normalmente, a tampa do reservatório do fluido dos travões está etiquetada e é possível ver o seu líquido sem abrir o respetivo depósito. Certifique-se que, ao realizar este passo, a parte superior da tampa do reservatório está totalmente limpa e livre de qualquer sujidade. Se verificar que está suja, é preciso limpá-la com o auxílio de um pano ou de uma toalha velha para que não entre nenhuma partícula ou impureza no reservatório do líquido dos travões.

Verificar o nível do líquido dos travões

Existem vários tipos de reservatórios do líquido dos travões, no entanto, independentemente da sua forma, ele é facilmente identificado pela coloração amarela ou vermelha, que são as suas cores principais. Dentro do reservatório, é possível visualizar o nível do líquido dos travões e as marcas que regulam a sua quantidade. Se o nível estiver abaixo da marca média do depósito, isso significa que terá de adicionar uma maior quantidade de líquido dos travões. Para o fazer corretamente, deve utilizar um pequeno funil, para que não exista qualquer tipo de desperdício.

Realizar a troca do líquido dos travões

A troca do líquido dos travões de um carro deve ser realizada de acordo com o manual do fabricante do automóvel ou, em média, a cada dois anos. Ao fazê-lo, estará a impedir o envelhecimento do fluido dos travões e o aparecimento de humidade dentro do reservatório. Se não o fizer atempadamente, a travagem de um carro perde a sua eficácia e isso coloca em perigo a estabilidade da condução do veículo e a segurança do automobilista.

Tenha em consideração que a troca do líquido dos travões deve ser efetuada por uma oficina especializada ou por um mecânico qualificado. Deve ser utilizado um fluido da mesma marca e da mesma cor que o líquido que era usado anteriormente, para que não exista qualquer tipo de conflito no sistema de travagem.

Fechar a tampa do reservatório do líquido dos travões

Um dos últimos passos a ser realizado na verificação e troca do nível dos travões de um carro passa por fechar a tampa do reservatório. Ela deve ficar bem apertada para que não exista o risco de acontecer uma fuga e deve ser bem limpa para que não fiquem sedimentos no líquido dos travões.

Fazer um teste de condução

Depois de ter realizado todos os passos anteriores, é necessário efetuar um teste de condução para verificar se os travões estão a funcionar na perfeição. Se detetar que existe alguma anomalia, deve levar imediatamente o seu carro a uma oficina de automóveis, pois algum componente do sistema de travagem pode estar danificado. Caso contrário, pode beneficiar do máximo prazer da condução e segurança do seu veículo.

35 dicas para manter o seu carro sempre novo

Se gosta do seu automóvel e é seu desejo vê-lo sempre com uma boa aparência e com um ótimo desempenho, saiba que existem formas de o ajudar a conservar a sua viatura. Conheça as 35 dicas para manter o seu carro sempre novo e faça do seu veículo um modelo para os demais.

Na manutenção de um automóvel, existem vários truques e dicas para manter um automóvel sempre novo. São elas:

   

Não coloque gasóleo/gasolina quando os tanques de combustível de uma estação de serviço acabam de ser atestados. Ao encher os tanques de combustível de uma estação de serviço, a turbulência gerada pela entrada do combustível faz com que se levantem todo o tipo de sedimentos e estes podem entupir o filtro do combustível e os injetores.

1. Mantenha a calma quando estiver com o veículo preso. Quando o condutor está preso com o seu carro na lama ou na neve, o ideal será manter a calma e não forçar a parte mecânica do automóvel. Se acelerar em demasia, ou se fizer muitas manobras, o veículo pode afundar-se ainda mais e pode estragar alguma peça do seu automóvel. O ideal, nestas circunstâncias, é balancear suavemente o automóvel de modo a conseguir libertar-se sem qualquer dano.
2. Alivie o peso do seu porta-chaves e conduza apenas com uma chave na ignição.Não é aconselhável reunir todas as chaves que tem, num único porta-chaves porque todo esse peso danifica a ignição de um automóvel e faz com que esta deixe de funcionar.
3. Faça médias de consumo com o automóvel. Mantenha um registo no porta-luvas com as médias dos consumos de combustível efetuados. Se verificar que o seu automóvel está a consumir mais do que o suposto, esse poderá ser um indicador que algo não está bem com o veículo.
4. Proteja o automóvel durante uma longa paragem. Se não vai utilizar o seu carro por mais de um mês deve-o guardar corretamente de modo a prevenir eventuais estragos no seu regresso. O condutor deve assim encher o depósito de combustível, para que o mesmo não ganhe ferrugem no tanque; desligar os cabos da bateria para que esta não fique descarregada; e lavar e encerar o carro para proteger o desgaste do exterior.
5. Substitua as borrachas de vedação que estão gastas. Se as borrachas de vedação do seu automóvel estão gastas e deixam que a água das chuvas entre no interior do seu veículo, a melhor solução será substituí-las o quanto antes.
6. Renove os estofos do automóvel. Se os estofos do seu automóvel apresentam uma cor e uma textura já desgastada, a melhor solução passa por renovar o seu visual. Ao mudar os estofos do seu automóvel, está a dar uma vida nova ao interior do veículo.
7. Proteja a tinta do carro dos raios ultravioletas e estacione o automóvel à sombra.A tinta de um automóvel é a primeira linha de defesa contra as adversidades meteorológicas e protege o veículo do aparecimento da ferrugem. Dessa forma, deve ter muito cuidado com os raios ultravioletas, pois estes desgastam e corroem a tinta de um carro. Sempre que possível, deixe o veículo estacionado à sombra, numa garagem ou parque de estacionamento de forma a evitar a exposição prolongada ao sol.
8. Retoque as falhas existentes na pintura. Para proteger o seu automóvel deve corrigir e retocar todas as falhas que possam existir na pintura do mesmo. Assim, está a proteger o seu automóvel e está a impedir a oxidação dos metais.
9. Verifique o fluido dos travões. Deve apurar todos os meses o estado do fluido dos travões, assim saberá de antemão que os travões estão a funcionar a 100%. Deve ter em atenção que o fluido dos travões, ao estar em contacto com o ar, pode absorver a humidade e isso faz com que o fluido perca toda a sua eficácia.
10. Cuide dos travões anti-bloqueio do veículo. Um sistema de travões anti-bloqueio é sensível à humidade e esta pode arruinar o sistema de ABS e romper as linhas de travões pelo seu interior.
11. Cubra com fita adesiva os encaixes das lâmpadas partidas. Quando um farol ou uma luz está partida deve-a corrigir no imediato. Caso não consiga, é aconselhável cobrir com fita adesiva os encaixes das lâmpadas partidas, pois assim impede que esse compartimento se encha de água e humidade.
12. Evite problemas na fixação de uma luz. Ao substituir uma lâmpada de um veículo, deve ter especial atenção se o compartimento está bem limpo antes de instalar a nova lâmpada.
13. Conserte os arranhões existentes no para-brisas do carro. Quando o automóvel apresenta uma fenda no para-brisa, o condutor deve-o levar imediatamente a uma oficina de reparação de para-brisas. Ao fazê-lo está a impedir a substituição total do para-brisas e com isso estará a poupar muito dinheiro.
14. Conserte o depósito da água do para-brisas. Com o avançar da idade é normal que o depósito do para-brisas apresente alguma fuga ou que esteja partido. Deve arranjá-lo de modo a nunca comprometer a sua visibilidade durante o ato de conduzir.
15. Não exceda a capacidade de peso de um veículo. No manual do veículo consta o peso máximo que o veículo pode carregar. Dessa forma, nunca deve exceder a carga máxima recomendada pois assim todas as peças automóveis estarão a sofrer um maior desgaste e a sua substituição será inevitável.
16.  Mantenha sempre à mão um cobertor velho. Nas situações em que necessita de transportar algum material no teto do seu automóvel (malas, bicicletas, entre outros) é aconselhável que coloque um cobertor entre a carga e a pintura do carro, de modo a evitar o aparecimento de arranhões.
17. Amarre a carga da forma mais segura possível. Ao transportar uma determinada carga, o condutor deve amarrá-la da forma o mais fixa possível. Assim estará a impedir que a carga balanceie contra o carro e que faça todo o tipo de amolgadelas e arranhões.
18. Inspecione o estado dos guarda-lamas do veículo. Trata-se de um dos acessórios mais frágeis de um automóvel, no entanto, é também um dos mais importantes porque impede que a água e a lama entrem no motor do automóvel.
19. Encha o depósito do para-brisas com líquido de lavagem. Ao encher o depósito do para-brisas, deve utilizar apenas líquido de lavagem para ficar com o para-brisas a brilhar. Ao colocar água no depósito de água do para-brisas, a mesma pode congelar durante o inverno e isso não é aconselhável.
20. Encere o automóvel de forma a proteger a sua pintura. Encerar um automóvel é uma tarefa que exige muito trabalho, contudo, a cera é um material indispensável na proteção da pintura de um carro. A cera permite retardar a oxidação de um veículo e possibilita a formação de uma barreira contra os excrementos dos pássaros e da poluição.
21. Dê ao carro uma nova pintura. Se verificar que o seu carro está muito desgastado, a melhor solução será pintá-lo de novo. Assim estará a protegê-lo contra a corrosão e estará a zelar pelo seu conforto e bem-estar.
22. Nunca coloque as suas ferramentas em cima do carro. Se está a planear fazer qualquer tipo de arranjo no seu veículo, não deve colocar as ferramentas em cima deste, pois o risco de arranhar o automóvel é muito elevado. Não arranje uma coisa e estrague outra.
23. Avalie o estado das mangueiras do veículo. A cada dois meses, um condutor deve levantar o capô do seu veículo e verificar qual o estado das mangueiras do automóvel. Deve fazê-lo quando o carro está frio e desligado. Caso detete alguma mangueira partida, demasiado rija ou a fazer barulhos esquisitos, deve substituí-la imediatamente.
24. Ligue o ar condicionado no inverno. Para manter o seu ar condicionado em condiçõespara a próxima estação quente, o condutor deve ligá-lo durante o inverno. Assim, o fluido refrigerante estará a circular e vai manter os selos macios e maleáveis.
25. Verifique a tensão exercida pelos cintos de segurança. Os cintos de segurança devem ser testados regularmente para ver em que estado está a tensão por eles exercida. Quando os cintos estão apertados demais, isso pode conduzir ao desgaste suplementar de outros componentes e acessórios, como o compressor do ar, a bomba de água, a bomba da direção assistida, entre outros.
26. Tenha em atenção a bateria do carro. Deve verificar regularmente o estado da bateriade modo a aumentar a sua vida útil e evitar que a mesma fique em baixo quando, geralmente, uma pessoa mais precisa. O condutor deve apenas manter a bateria limpa, limpar os parafusos da mesma e ver se está danificada.
27. Saiba que algumas baterias necessitam de água. Se a sua bateria tem tampas, deve retirá-las para ver em que estado se encontra o nível dos eletrólitos. Se o nível do eletrólito estiver abaixo das placas da bateria, o condutor deve acrescentar água destilada até repor novamente os níveis.
28. Proteja sempre a bateria de um automóvel. Se, inadvertidamente, desligar o automóvel e deixar as luzes ligadas, a bateria do seu carro vai ficar descarregada. Para que tal não aconteça, o condutor deve ter o máximo de atenção de forma a economizar a vida útil da bateria do seu veículo.
29. Sele um radiador permeável. Deve proteger o bom funcionamento do radiador do seu carro e, caso necessário, deve selá-lo de modo a impedir que exista alguma fuga ou vazamento.
30. Verifique a direção do líquido de alimentação. Todos os meses, quando o carro ainda está quente, é necessário ver a direção do líquido de alimentação. Se o nível for baixo, é fundamental inspecionar o estado das mangueiras e das bombas para ver se existe alguma fuga.
31. Escolha uma boa seguradora automóvel. Por vezes, por mais cuidadoso que um condutor seja, os acidentes são inevitáveis e acontecem. Dessa forma, deve ter um seguro automóvel que cubra as despesas e assuma as suas responsabilidades.